Informacija

Zašto su insekti tako energetski učinkoviti dok lete?

Zašto su insekti tako energetski učinkoviti dok lete?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Zašto su insekti tako energetski učinkoviti dok lete? Je li to zbog njihove male težine i aerodinamike ili zbog vrlo učinkovitih biokemijskih transformacija (hrana->energija)?


Mišić leta kukaca sposoban je postići najvišu stopu metabolizma od svih životinjskih tkiva, a to se tkivo može smatrati izvrsnim primjerom biokemijske adaptacije.

Skakavci, na primjer, mogu (gotovo trenutno) povećati svoju potrošnju kisika i do 70 puta kada počnu letjeti. Kod ljudi tjelovježba može povećati O2 potrošnja maksimalno 20 puta, a za ptice u letu ta brojka je oko 10 puta (Wegener, 1996; Sacktor, 1976).

Kao što je Wegener (1996) rekao (u svom konačnom radu):

Aerobni opseg (omjer maksimalne i bazalne brzine disanja) insekata je bez premca u životinjskom carstvu

Let se pokreće hidrolizom ATP-a, a ove impresivne stope metabolizma postižu se vrlo učinkovitom kontrolom hidrolize i regeneracije ATP-a.

  • Metabolizam je aerobni, čime se omogućuje mnogo učinkovitija proizvodnja ATP-a iz heksoza (u usporedbi s, recimo, anaerobnim metabolizmom).
  • Mišići za letenje mogu činiti do 20% tjelesne mase.
  • Kod insekata hemoglobin i mioglobin su odsutni. Umjesto toga, plinoviti O2 transportira se u tkiva sustavom tubula i taloži se tako blizu mjesta konzumiranja da (naizgled) difuzijom može doći do mitohondrija.
  • Skakavci potiču let sagorijevanjem šećera u ranim fazama, postupno se mijenjajući tako da koriste lipide kao gorivo. (Kod pčela, let je u potpunosti potaknut potrošnjom heksoze). To se postiže učinkovitom kontrolom razgradnje i glikolize glikogena, modificiranjem aktivnosti glikogen fosforilaze (razgradnje glikogena) i fosfofruktokinaze (PFK), ključnog kontrolnog enzima glikolize.
  • O ovim temama postoji ogromna literatura, ali dovoljno je reći da se u slučaju glikolize kontrola vrlo učinkovito postiže alosteričnom regulacijom PKF-a, pri čemu ključnu ulogu imaju fruktoza 1,6-bisfosfat i fruktoza 2,6-bisfosfat ( vidi Sacktor, 1976.).
  • Ova alosterična kontrola vrlo učinkovito omogućuje da se glikoliza (gotovo trenutno) uključi i radi na maksimalnoj vrijednosti, te da se (gotovo trenutno) isključi.

Reference

Wegener, G. (1996.) Leteći kukci: modelski sustavi vježbaju fiziologiju Experientia 15. svibnja;52(5):404-12. (vidi ovdje)

Sacktor B. (1976.) Biokemijske prilagodbe za let kukca. Biochem Soc Symp. 1976; (41): 111-31. (vidi ovdje)


Što je životinja manja, lakše joj postaje letjeti. To je zato što se površina povećava na drugu potenciju promjera životinje, dok se masa povećava na treću. Dakle, što je stvar veća, to ima veću masu po površini.

A budući da su kukci obično mali, oni su dobri u letenju.

Što se tiče bilo kojeg drugog razloga, ne mislim da su kukci energetski učinkovitiji od recimo ptica.


Koliko visoko kukci mogu letjeti?

Ptice nisu jedine životinje koje se mogu vinuti u iznimne visine. Znanstvenici su otkrili da se kukci također mogu pojaviti na nevjerojatnoj visini.

Dok je najveća ptica koja leti, Rüppellov bjeloglavi sup, porijeklom iz središnje Afrike, zabilježena na nadmorskoj visini od 37.000 stopa (11.278 metara), kukci se također mogu pokrenuti znatno više nego što mislite.

Znanstvenici su sakupili skakavce koji lete na visinama od 14.764 stopa (4.500 m), prave bube, kamene muhe, majušice i limene na visinama preko 16.404 stopa (5.000 m) i muhe i leptire iznad 19.685 stopa (Michael) istraživač na Odjelu za zoologiju i fiziologiju na Sveučilištu Wyoming. [Galerija šarenih krila]

Na velikim visinama, letači kukaca suočavaju se s istim izazovima s kojima se suočavaju ptice: "niska temperatura, niska količina kisika i niska gustoća zraka", rekao je Dillon za Live Science u e-poruci.

"Mali kukci ne mogu regulirati tjelesnu temperaturu neovisno o svojoj okolini", objasnio je Dillon. "Hladne temperature na velikim visinama mogu ih zatvoriti tijekom većeg dijela dana i noći. A insekti poput nas &mdash se velikim dijelom oslanjaju na aerobno disanje kako bi zadovoljili potrebe za energijom. To znači da moraju opskrbiti dovoljno kisika svojim tkivima da bi funkcionirali Smanjeni kisik na velikim visinama može dovesti u pitanje njihovu sposobnost disanja", rekao je Dillon.

A kada je gustoća zraka niska, krila insekata moraju raditi puno jače kako bi generirala podizanje.

"Manje je molekula koje krila mogu "gurati" kako bi generirala sile koje drže tijelo u zraku i kretanje", dodao je.

Dillon je koautor studije iz 2014. objavljene u časopisu Biology Letters koja opisuje neobične letne sposobnosti alpskih bumbara. Postavljanjem pčela u komoru koja je simulirala smanjeni tlak zraka na velikim visinama, istraživači su otkrili da neki bumbari mogu lebdjeti u uvjetima približno na visini od 29.528 stopa (9.000 m) i više od Mount Everesta.

Znanstvenici su koristili kamere velike brzine kako bi snimili bumbare u letu, otkrivajući što je kukcima omogućilo da lebde tamo gdje je zrak rjeđi.

"Uspjeli smo pokazati kako mijenjaju pokrete svojih krila kako bi kompenzirali smanjenu gustoću zraka i zamahnuli ih kroz širi luk", rekao je Dillon za Live Science. Međutim, mnogo niže temperature na visinama većim od Mount Everesta vjerojatno bi spriječile pčele da lete do te visine, napisali su istraživači u studiji.

Ima još puno toga o fiziologiji insekata što se tek treba naučiti, dodao je Dillon. Stoga je teško reći koje dodatne prilagodbe mogu imati bumbari i drugi kukci koji im omogućuju da prežive na velikim visinama i lete do ekstremnih visina, rekao je.

"Zbog izazova života na velikoj nadmorskoj visini, vidimo smanjenje u obilju i raznolikosti većine organizama i insekata uključujući i mdash dok se krećemo na visoke nadmorske visine. samo teško mjesto za život!" rekao je Dillon.


Sadržaj

Izravni let Uredi

Za razliku od drugih insekata, mišići krila Ephemeroptera (majhne muhe) i Odonata (vrući konjic i klobuke) umeću se izravno u baze krila, koje su zglobno spojene tako da mali pomak baze krila prema dolje, podiže samo krilo prema gore, vrlo slično veslajući po zraku. Vilin konjic i damselfies imaju prednja i stražnja krila sličnog oblika i veličine. Svaki od njih djeluje neovisno, što daje stupanj fine kontrole i mobilnosti u smislu nagle nagle promjene smjera i brzine, što se ne vidi kod drugih letećih kukaca. To nije iznenađujuće, s obzirom na to da su odonati svi zračni grabežljivci i da su oduvijek lovili druge kukce u zraku. [1]

Neizravni let Uredi

Osim dva reda s mišićima izravnog leta, svi ostali živi krilati kukci lete koristeći drugačiji mehanizam, koji uključuje mišiće neizravnog leta. Ovaj mehanizam evoluirao je jednom i predstavlja određujuću značajku (sinapomorfija) za infraklasu Neoptera, što odgovara, vjerojatno ne slučajno, izgledu mehanizma za preklapanje krila, koji omogućuje kukcima Neoptera da preklope krila natrag preko trbuha kada miruju (iako ta je sposobnost izgubljena sekundarno u nekim skupinama, kao što su leptiri). [1]

U višim skupinama s dva funkcionalna para krila, oba para su međusobno mehanički povezana na različite načine i funkcioniraju kao jedno krilo, iako to nije točno u primitivnijim skupinama. Postoje iznimke koje se mogu pronaći među naprednijim Neoptera, moljac duh sposoban je otključati svoj par krila i samostalno ih pomicati, dopuštajući im da lebde poput vretenaca. [2]

Međutim, ono što svi Neoptera dijele je način na koji mišići u prsnom košu rade: ovi mišići, umjesto da se vežu za krila, pričvršćuju se za prsni koš i deformiraju ga budući da su krila produžeci torakalnog egzoskeleta, a deformacije prsnog koša uzrokuju da se i krila pomaknu. Set leđni uzdužni mišići komprimira prsni koš sprijeda prema natrag, uzrokujući da se dorzalna površina prsnog koša (notum) povija prema gore, zbog čega se krila okreću prema dolje. Set tergosternalni mišići ponovno povlači notum prema dolje, zbog čega se krila okreću prema gore. [1] [3] U nekoliko skupina, nagib prema dolje se postiže isključivo kroz elastični trzaj prsnog koša kada su tergosternalni mišići opušteni.

Nekoliko malih sklerita na bazi krila ima druge, odvojene, mišiće pričvršćene i oni služe za finu kontrolu baze krila na način da se dopuštaju različita podešavanja nagiba i amplitude zamaha krila. [ potreban je citat ]

Insekti koji udaraju krilima manje od sto puta u sekundi koriste sinkroni mišić. Sinkroni mišić je tip mišića koji se kontrahira jednom za svaki živčani impuls. To općenito proizvodi manje snage i manje je učinkovito od asinkronog mišića, što objašnjava neovisnu evoluciju mišića asinkronog leta u nekoliko zasebnih klada insekata. [4]

Insekti koji brže lupaju krilima, kao što je bumbar, koriste asinkroni mišić, to je tip mišića koji se kontrahira više od jednom po živčanom impulsu. To se postiže tako što se mišić stimulira da se ponovno kontrahira otpuštanjem napetosti u mišiću, što se može dogoditi brže nego jednostavnom stimulacijom živca. [5] To omogućuje da frekvencija otkucaja krila premašuje brzinu kojom živčani sustav može slati impulse. Asinkroni mišić jedno je od posljednjih poboljšanja koje se pojavilo kod nekih viših neoptera (Coleoptera, Diptera i Hymenoptera). Ukupni učinak je da mnogi viši Neoptera mogu udarati svojim krilima mnogo brže od insekata s mišićima izravnog leta. [1]

Aerodinamika Uredi

Postoje dva osnovna aerodinamička modela leta insekata: stvaranje vrtloga prednjeg ruba i korištenje pljeskanja i bacanja. [6] [7]

Vrtlog prednjeg ruba Uredi

Većina insekata koristi metodu koja stvara spiralni vrtlog prednjeg ruba. Ova lepeta krila kreću se kroz dva osnovna poluhoda. Pokret prema dolje počinje gore i natrag i uranja se prema dolje i naprijed. Zatim se krilo brzo preokrene (supinacija) tako da je vodeći rub usmjeren prema natrag. Upstroke tada gura krilo prema gore i natrag. Zatim se krilo ponovno okreće (pronacija) i može doći do još jednog zamaha prema dolje. Frekvencijski raspon kod insekata sa sinkronim mišićima leta obično je 5 do 200 herca (Hz). U onih s asinkronim mišićima leta, frekvencija otkucaja krila može premašiti 1000 Hz. Kada kukac lebdi, dva poteza traju isto vrijeme. Međutim, sporiji udarac prema dolje daje potisak. [6] [7]

Identifikacija glavnih sila ključna je za razumijevanje leta insekata. Prvi pokušaji razumijevanja mahanja krila pretpostavili su kvazi-stabilno stanje. To znači da se pretpostavilo da je protok zraka preko krila u bilo kojem trenutku isti kao i protok zraka preko krila bez zamaha, u stabilnom stanju pod istim kutom napada. Podjelom zamahnutog krila na veliki broj nepomičnih položaja, a zatim analizom svakog položaja, bilo bi moguće stvoriti vremensku crtu trenutnih sila na krilu u svakom trenutku. Utvrđeno je da je izračunato podizanje premalo za faktor tri, pa su istraživači shvatili da moraju postojati nestabilne pojave koje stvaraju aerodinamičke sile. Postojalo je nekoliko razvojnih analitičkih modela koji su pokušavali aproksimirati strujanje blizu krila koje zamahne. Neki istraživači su predvidjeli vrhunce sile pri supinaciji. S dinamički skaliranim modelom voćne mušice te su predviđene sile kasnije potvrđene. Drugi su tvrdili da su vrhovi sile tijekom supinacije i pronacije uzrokovani nepoznatim rotacijskim učinkom koji se u osnovi razlikuje od translacijskog fenomena. Postoji određeno neslaganje s ovim argumentom. Kroz računsku dinamiku fluida, neki istraživači tvrde da nema rotacijskog učinka. Tvrde da su visoke sile uzrokovane interakcijom s buđenjem od prethodnog udara. [6] [7]

Slično gore spomenutom rotacijskom učinku, fenomeni povezani s mahanjem krila nisu u potpunosti shvaćeni niti suglasni. Budući da je svaki model aproksimacija, različiti modeli izostavljaju učinke za koje se pretpostavlja da su zanemarivi. Na primjer, Wagnerov efekt kaže da se cirkulacija polako diže do svog stabilnog stanja zbog viskoznosti kada se nagnuto krilo ubrzava iz mirovanja. Ovaj fenomen bi objasnio vrijednost podizanja koja je manja od predviđene. Obično je slučaj bio u pronalaženju izvora za dodatno povećanje. Tvrdilo se da je ovaj učinak zanemariv za protok s Reynoldsovim brojem koji je tipičan za let kukaca. Wagnerov efekt je svjesno zanemaren u barem jednom nedavnom modelu. [7] Jedan od najvažnijih fenomena koji se događa tijekom leta kukaca je usisavanje prednjeg ruba. Ova sila je značajna za izračun učinkovitosti. Koncept usisavanja prednjeg ruba prvi je iznesen kako bi se opisao vrtložno podizanje na delta krilima oštrih rubova. Pri visokim kutovima napada, tok se odvaja preko prednjeg ruba, ali se ponovno spaja prije nego što dosegne zadnji rub. Unutar ovog mjehurića odvojenog toka nalazi se vrtlog. Budući da je napadni kut tako visok, mnogo se zamaha prenosi prema dolje u tok. Ove dvije značajke stvaraju veliku snagu podizanja, kao i dodatni otpor. Važna značajka je, međutim, podizanje. Budući da se tok odvojio, ali još uvijek pruža velike količine uzgona, ovaj se fenomen naziva kašnjenje zastoja. Taj je učinak uočen u letu kukaca koji maha i dokazano je da je sposoban pružiti dovoljno podizanja kako bi se objasnio nedostatak u modelima kvazi-stabilnog stanja. Ovaj učinak koriste kanuisti u zaveslaju. [6] [7]

Svi učinci na zamahnuto krilo mogu se svesti na tri glavna izvora aerodinamičkih fenomena: vrtlog prednjeg ruba, stabilne aerodinamičke sile na krilu i kontakt krila s njegovim tragom iz prethodnih poteza. Veličina letećih insekata kreće se od oko 20 mikrograma do oko 3 grama. Kako se tjelesna masa kukaca povećava, površina krila se povećava, a učestalost otkucaja krila opada. Za veće insekte Reynoldsov broj (Re) može biti čak 10 000. Za manje insekte može biti i do 10. To znači da su viskozni učinci mnogo važniji za manje insekte, iako je protok još uvijek laminaran, čak i u najvećim letačima. [7] [8]


Metamorfoza

Insekti prolaze kroz proces metamorfoza. Nije isto za sve vrste. Skakavci prolaze kroz nepotpunu metamorfozu koja se događa kada izgubi svoj egzoskelet kako raste. Nepotpuna je jer beba skakavac u osnovi izgleda kao odrasli skakavac, samo manji. Ostali insekti prolaze kroz potpunu metamorfozu. Ovi insekti uključuju leptire i imaju potpunu promjenu strukture tijela. Leptiri počinju kao jaja i izlegu se u gusjenice. Kada dođe vrijeme, te gusjenice razvijaju zaštitnu kutiju i pretvaraju se u leptira. Početak nije ličio na kraj.


Kako se ovo može usporediti s drugim letećim životinjama?

Ptice i šišmiši dijele istu strukturu tijela kao i mi, kao što je prikazano na slici 3. Da bi zamahnuli krilima, mišići prsa povlače krila prema naprijed, dok mišići ramena povlače krila unatrag. Iako su ovi mišići antagonistički, oni ne pokazuju aktivaciju istezanja i stoga ovu mišićnu aktivnost mora diktirao živčani sustav koji je, kao što je prethodno objašnjeno, mnogo sporiji. Krila ptica i šišmiša također zahtijevaju više sile za kretanje u usporedbi s krilima bumbara jer su mnogo teža i stvaraju veći otpor. Nedostatak aktivacije istezanja i sila potrebnih za kretanje objašnjava zašto ove životinje ne mogu udarati krilima gotovo jednako brzo kao insekti.

Slika 3: Anatomija ptičjih krila

Kukci su iznimno uspješna skupina dijelom zbog ovog biomehaničkog čarobnjaštva koje im omogućuje da tako brzo pomiču svoja krila i na taj način stvaraju dovoljnu snagu da podignu velika tijela s usporedivo malim krilima. Omogućuje im da budu nevjerojatno upravljivi, a također i da lete satima na vrlo ograničenim resursima. Dakle, upravo ta sposobnost čini kukce tako fascinantnim za nas u Animal Dynamicsu i tako korisnim izvorom inspiracije kada je u pitanju dizajn naših vozila.


Zašto su šišmiši učinkovitiji letači od ptica

Njihovi pokreti mogli bi se činiti nepravilnim i bezobraznim, ali šišmiši su učinkovitiji letači od ptica, zahvaljujući mehanizmu za podizanje zraka koji je jedinstven među zračnim stvorenjima, pokazuju novi testovi u aerotunelu.

Prethodne studije koje su uspoređivale potrošnju kisika među pticama, kukcima i šišmišima sličnih veličina – na primjer kolibri, mali šišmiš i veliki moljac – otkrile su da šišmiši [slika] koriste manje energije za let, ali “nitko zapravo nije imao objašnjenje za ovaj fenomen”, rekla je članica studijskog tima Sharon Swartz, izvanredna profesorica ekologije i evolucijske biologije na Sveučilištu Brown.

Testovi u aerotunelu sugeriraju da tajna učinkovitog leta šišmiša leži u fleksibilnoj kožnoj membrani krznenog stvorenja i njegovim krilima s mnogo zglobova, što zajedno stvara strukturu koja mijenja oblik i pruža više podizanja, manje otpora i veću upravljivost.

Kao ljudske ruke

Za razliku od insekata i ptica, koji imaju relativno kruta krila koja se mogu kretati u samo nekoliko smjerova, krilo šišmiša sadrži više od dvadesetak spojeva koji su prekriveni tankom elastičnom membranom koja se može rastegnuti kako bi uhvatila zrak i stvorila podizanje na mnogo različitih načina [ video].

To šišmišima daje izvanrednu količinu kontrole nad trodimenzionalnim oblikom koji njihova krila poprimaju tijekom leta, objasnio je Swartz.

"Kukci mogu pomicati zglob na razini kukaca kao što je rame, ali to je jedino mjesto gdje mogu primijeniti silu i kontrolirati kretanje", rekla je. Ptice imaju mnogo više zglobova na svojim krilima, ali to nije ništa u usporedbi sa šišmišima.

“Šišmiši rade s istim kosturom kao i mi. Svaki zglob u ljudskoj ruci nalazi se u krilu šišmiša i zapravo još nekoliko", rekao je Swartz LiveScience. “Razmislite o stupnju kontrole koji imamo nad oblikom naših ruku – šišmiši ga mogu proširiti kako bi izvršili fina podešavanja tijekom leta.”

Nekada se smatralo da je unatoč tome što imaju toliko zglobova krila, za šišmiše učinkovitije stabilizirati svoja krila i mahati ih gore-dolje poput relativno krutih vesla kao što to rade ptice.

"Ono što vidimo kada bolje pogledamo je da zapravo to nije ono što oni rade", rekao je Swartz u telefonskom intervjuu. "To sugerira da su u stanju iskoristiti prednosti ovog visoko spojenog sustava za suptilne prilagodbe oblika krila tijekom leta."

Rastezljiva krila

Drugi ključ za učinkovit let šišmiša leži u njegovom vrlo elastičnom krilu. Video snimci testova u aerotunelu pokazuju da je krilo šišmiša uglavnom ispruženo za zamah prema dolje tijekom ravnog leta. No, budući da se membrana može savijati i rastezati mnogo više od ptičjeg krila, šišmiši mogu generirati veće podizanje za manje energije.

Puhujući netoksični dim preko šišmiša [video] dok su letjeli, istraživači su također uspjeli stvoriti video koji je otkrio kako zrak struji oko stvorenja dok mašu krilima.

Podaci su pokazali da tijekom zamaha prema dolje, zračni vrtlog - koji stvara veliki dio uzgona u letu s mahanjem krila - pomno prati vrhove krila životinja. Ali u pokretu prema gore, čini se da vrtlog dolazi s potpuno drugog mjesta, možda zgloba ručnog zgloba.

Istraživači smatraju da ovaj neobičan uzorak pomaže da let šišmiša učini učinkovitijim i pripisuje mu ogromnu fleksibilnost i artikulaciju krila.

Model za leteće strojeve

Nalazi, detaljno opisani u izdanju časopisa iz prosinca 2006. godine Bioinspiracija i biomimetika, sugeriraju da bi krzneni letači mogli biti dobri predlošci za leteće strojeve.

"Šišmiši imaju jedinstvene sposobnosti, ali cilj nije izgraditi nešto što izgleda kao šišmiš", rekao je član studijskog tima Kenny Breuer, također sa Sveučilišta Brown. "Želimo razumjeti let šišmiša i biti u mogućnosti ugraditi neke od značajki leta šišmiša u konstruirano vozilo."

Složenost krila šišmiša također dovodi u pitanje neke trenutne teorije koje kažu da su šišmiši evoluirali iz neke vrste stvorenja tipa leteće vjeverice.

“To bi još uvijek moglo biti točno, ali ono što danas znamo jest da, iako se čini da je klizanje evoluiralo sedam puta kod sisavaca”, rekao je Swartz, “nijedna od tih skupina nije blisko povezana sa šišmišima.”


Leteći kukci i njihovi roboti imitatori

Unatoč svom oskudnom izgledu, voćna mušica je prvorazredni leteći stroj. Može generirati podizanje s malim krilima koja prkose jednostavnim aerodinamičkim pravilima. Njegovi mišići krila kruže 200 puta u sekundi, što ih čini jednim od najbržih mišića na planetu. I ima brzu reakciju na grabežljivce (i iznervirane ljude) na čemu bi pozavidio svaki pilot borbenog aviona.

Godinama su biolozi istraživali tajne leta voćnih mušica, kao i one pčela, komaraca i moljaca. Let kukaca privlači toliko zanimanja jer pokazuje pobjedu prirode&rsquos nad vrlo kompliciranim problemom. &ldquoLetenje je jednostavno teško,&rdquo kaže biolog Michael Dickinson s Kalifornijskog instituta za tehnologiju. &ldquoLet doista pomiče okvire dizajna organizma.&rdquo Da bi se upustile u zrak, leteće životinje trebaju snažne mišiće koji vrlo brzo reagiraju. Oni također trebaju brze vizualne sustave i jedinstvene senzorske sposobnosti, kao što su senzori rotacije i receptori magnetskog polja. &ldquoLeteće životinje virtuozi su u mnogim, mnogim stvarima,&rdquo Dickinson kaže.

Ali jedna stvar u kojoj komarci i muhe nisu dobri je poslušnost. &ldquoTo&rsquos je teško natjerati životinje da rade određene stvari,&rdquo kaže biomehanički inženjer Nick Gravish sa Sveučilišta u Kaliforniji u San Diegu. &ldquoAko želite testirati kako određeni pokret krila utječe na sile podizanja i otpora, možete&rsquot pitati životinju.&rdquo Zbog toga su se istraživači često obraćali robotskim modelima kukaca. Najranije verzije bile su jednostavne strukture krila, ali inženjeri sada stvaraju autonomne leteće strojeve. Ove robo-bube ne nalikuju potpuno pravoj stvari, ali daju neke nove uvide u to kako kukci mogu manevrirati i kako reagiraju na sudare.

Plivanje kroz zrak

Rani pokušaji da se shvati let kukaca loše su počeli. Proračuni napravljeni prije više od 80 godina otkrili su da je let bumbara bio nemoguć, jer su mu krila premala, a brzina presla da bi stvorila dovoljno uzgona da zadrži svoje debeljuškasto tijelo u zraku. Greška u ovom razmišljanju bila je pretpostavka da se aerodinamički principi zrakoplova i ptica primjenjuju na pčele i muhe, dok zapravo kukci koriste potpuno jedinstvenu strategiju leta.

Kretanje koje kukci koriste bliže je plivanju ili gaženju po vodi nego onome što inače smatramo letenjem. Umjesto da lepršaju gore-dolje poput ptica, kukci pomiču krila naprijed-natrag. Tijekom hoda prema naprijed, krila su nagnuta za otprilike 45° u odnosu na horizontalu, gurajući tako zrak prema dolje, što vrši silu prema gore, odnosno podizanje, na kukca. Tijekom zamaha unatrag, krila se preokreću na 135° tako da nastavljaju gurati prema dolje u zraku i stvaraju podizanje.

Za zrakoplov, veliki nagib krila, ili &ldquokut napadaja,&rdquo je katastrofalan&mdashnosing previše strmo uzrokuje da iznenada izgubi sav uzlet i brzo padne, događaj koji se naziva aerodinamičko zastoj. Ključni uvidi koji objašnjavaju zašto kukci ne stoje u stanu došli su 1990-ih iz robotskih prikaza insekata, poput Roboflya iz laboratorija Dickinson&rsquos [1] i Flappera, koji je stvorio Charlie Ellington sa Sveučilišta Cambridge u UK [2]. Ovi mehanički modeli bili su mnogo veći od pravih insekata, ali su istraživači koristili trikove kako bi reproducirali uvjete leta kukaca. Na primjer, Robofly je radio u mineralnom ulju, koje je oponašalo gnjecavo strujanje zraka koje doživljava mala buba. Timovi su također zamahnuli krilima robota sporije, što je olakšalo vizualizaciju kretanja tekućine.

Eksperimenti s robotima otkrili su sićušne vrtloge, nazvane vrtlozi s prednjim rubom, koji proizvode negativni tlak koji &ldquousisa&rdquo krilo prema gore, tako da se izbjegava zastoj. Osim toga, istraživači su uspjeli izmjeriti sile koje djeluju na krila, što im je pomoglo da otkriju kako kukci mogu letjeti u različitim smjerovima samo promjenom ponašanja mahanja. &ldquoRoboti su bili izuzetno važni u proučavanju aerodinamike letećih insekata,&rdquo kaže biolog Florian Muijres sa Sveučilišta Wageningen u Nizozemskoj.

Ovaj rani rad robota pomogao je objasniti zašto su kukci usvojili svoju jedinstvenu strategiju leta. Letanje poput ptica&mdashup i dolje pod niskim kutom napada&mdash stvorilo bi dovoljno podizanja za kukca veličine centimetar samo ako je zamahnuo krilima iznimno brzo. Međutim, bumbari već zamahnu 250 puta u sekundi. Komarci zalupe 600 puta u sekundi. &ldquoInsekti dosegnu granicu koliko brzo mogu mahati krilima,&rdquo Dickinson kaže. Oni kompenziraju ovu granicu mahanja naginjući svoja krila pod visokim kutom napada, što pruža više podizanja nego što ptice mogu proizvesti. Loša strana ovog visokog nagiba je veći otpor zraka, odnosno otpor. Zapravo, kukci su zaglavljeni s omjerom podizanja i otpora od samo oko jedan, što je oko 10 puta manje nego kod ptica i 100 puta manje od onog u zrakoplovima. &ldquoInsekti su smiješno neučinkoviti u pogledu letećih uređaja,&rdquo Dickinson kaže. &ldquoKao posljedica toga, samo troše gorivo, zbog čega su cijelo vrijeme gladni.&rdquo

Mimikrija muhe

Do ranih 2000-ih razvilo se osnovno razumijevanje leta insekata i inženjeri su počeli sastavljati bilješke biologa kako bi vidjeli mogu li upotrijebiti neke trikove s kukcima koji bi im pomogli u izradi letaka robota u centimetru. Netko bi se mogao zapitati je li oponašanje insekata najbolja opcija, s obzirom na njihovu neučinkovitost. Bi li rotirajući propeler nalik helikopteru bio bolji za letak u centimetarskoj skali? &ldquoIspostavilo se da su, poput životinja, sićušni roboti zaslužni za to kako se fizika mijenja s razmjerom,&rdquo kaže inženjer robotike Sawyer Fuller sa Sveučilišta Washington (UW), Seattle. Rotirajući elektromotori izvrsno rade za velike robote, ali kako se smanjuju, postaju manje učinkoviti zbog trenja vrtnje u ležajevima i gubitaka topline u magnetskim zavojnicama. Tako su Fuller i drugi robotičari istraživali korištenjem piezoelektričnih aktuatora koji proizvode naprijed-natrag silu koja je slična kretnji u kukcima.

&ldquoNisam siguran da je itko siguran da su krila nalik mušici najbolja ili najučinkovitija morfologija za malog letećeg robota,&rdquo Fuller kaže. &ldquoNaprosto, kao inženjeri, moramo priznati da su naše moći mašte ograničene, pa ima smisla započeti oponašanjem biologije.&rdquo

Godine 2013. Fuller i drugi kolege iz grupe Rob Wood&rsquos na Sveučilištu Harvard objavili su prvog Robobeeja, robota koji maše s rasponom krila od 3 centimetra [3]. Ovaj stroj od 80 miligrama mogao je lebdjeti 7 sekundi i izvoditi kontrolirane pokrete leta. Međutim, budući da su baterije teške, za napajanje je bio potreban privez. Također nije imao &ldquobrains&rdquo na brodu, jer su sve naredbe za otkrivanje i let obavljali vanjski sustavi.

Ali mnogi noviji roboti s Harvarda i drugih grupa su nevezani i mogu nositi neke senzore i jednostavne elektroničke kontrolere. Na primjer, Fuller&rsquos tim u UW-u nedavno je izradio 100-miligramskog slobodnog letećeg robota koji nosi mali mikroprocesor za kontrolu mahanja krila nalik mušici [4]. Istraživači zamišljaju da bi rojevi ovih malih botova jednog dana mogli tražiti preživjele u srušenoj zgradi, nadzirati osumnjičene za kriminal ili nanjušiti curenje plina.

&ldquoRoboti postaju sve bolji,&rdquo kaže fizičar Itai Cohen sa Sveučilišta Cornell. Smatra da uspjesi robota pokazuju točnost modela leta kukaca. I u obliku &ldquounakrsnog oprašivanja,&rdquo roboti pružaju nove uvide u to kako insekti mogu tako dobro letjeti.

Manevri izbjegavanja specijalaca

Jedno mjesto gdje roboti pomažu biolozima je manevriranje kukaca. Za razliku od ptica, kukci nemaju rep za upravljanje. Umjesto toga, manevriraju laganim prilagodbama kretanja krila. Na primjer, smanjenjem duljine zamaha krila naprijed i natrag, buba može kontrolirati svoj nagib, što je nagib njegova tijela u odnosu na horizontalu.

Sa svojim kolegama na Tehnološkom sveučilištu Delft, u Nizozemskoj, Muijres je istraživao upravljivost insekata koristeći bezrep, slobodno leteći robot zvan DelFly Nimble [5]. Ovaj robot ne izgleda kao voćna mušica&mdashit je 55 puta veći i ima četiri krila, a ne dva&mdash, ali se može programirati da izvodi manevre izbjegavanja poput voćne mušice. &ldquoVočne mušice prave ove vrlo brze zavoje kako bi izbjegli opasnost,&rdquo Muijres kaže. Ranija promatranja pravih muha sugerirala su da se ti zavoji proizvode s promjenama samo u kotrljanju (nagibu) i nagibu, ali ne i rotacijom u horizontalnoj ravnini, koja se naziva skretanje.

Kako bi testirali ovu hipotezu, Muijres i kolege isključili su kontrolu skretanja u DelFlyju tijekom brzih manevara. Iznenađujuće, otkrili su da je DelFly automatski skakao kako bi održao pravo letenje. &ldquoIspostavilo se da postoji aerodinamički spojni mehanizam pri čemu, ako generirate pravu količinu okretnog momenta prevrtanja i nagiba, ovaj mehanizam okreće vaš nos u smjeru leta,&rdquo Muijres kaže. Čini se da isti mehanizam djeluje i kod muha. &ldquoVjerojatno ne bismo&rsquot pronašli ovaj mehanizam bez DelFlyja,&rdquo kaže.

Inspiracija u obrnutom smjeru

Kao i studija DelFly, drugi rad koristi robote za stjecanje bioloških uvida. Jedan od aktualnih trendova je dizajniranje robota koji bolje reagiraju za proučavanje &ldquoemergentnog ponašanja,&rdquo Gravish. U praksi to znači kontrolirati jedan parametar, kao što je frekvencija otkucaja krila, dok drugim parametrima, poput kuta krila, dopuštamo da slobodno reagiraju na sile iz okoline. Ovakvi roboti koji reagiraju omogućuju istraživačima da proučavaju mehanizme povratnih informacija koji kontroliraju ponašanje kukaca u letu.

Kao primjer ove biologije inspirirane robotikom, Gravish navodi nedavnu studiju koja se bavila time što kukce drži ravno u letenju kada naiđu na prepreku, poput prozora ili drugog kukca [6]. &ldquoKoliki dio te stabilizacije obavlja mozak, a koliko je ugrađen u mehanički odgovor tijela?&rdquo pita Gravish. Kako bi istražili ovo pitanje, istraživači su postavili fleksibilne elemente u krilo robota&rsquos i pokazali da je pasivni odgovor krila bio u stanju odoljeti perturbacijama, a snaga mozga nije potrebna.

Dickinson je manje uvjeren da će slobodno leteći roboti pružiti uvid u biologiju. &ldquoMislim da je veza između letećih robota i insekata prilično površna,&rdquo kaže. Engineers are trying to get a small machine to fly, but they aren&rsquot using muscles or neurons, so the parameters are all different. He thinks computer simulations can come closer to replicating what is going on in insect flight.

Gravish agrees that computer simulations are very powerful. But his philosophy is that you get a more intuitive understanding of a problem by creating mechanical models and seeing how they perform on their own. He also admits that engineers are still far from building a tiny robot that can fly on its own for more than a few seconds. &ldquoIt gives you a lot of appreciation for insects and how easy they make it look,&rdquo Gravish says.

Michael Schirber is a Corresponding Editor for Fizika based in Lyon, France.


BugInfo Insect Flight

True flight is shared only by insects, bats, and birds. Examples of other animals that are capable of soaring are flying fish, flying squirrels, flying frogs, and flying snakes. The capacity for flight in insects is believed to have developed some 300 million years ago, and initially consisted of simple extensions of the cuticle from the thorax. The success of insects during development of flight was due to their small size. Of course, not all insects have developed wings, these including such groups as spring-tails and silverfish. Some parasitic groups are believed to have lost their wings through evolution. When wings are present in insects, they commonly consist of two pairs. These include grasshoppers, bees, wasps, dragonflies, true bugs, butterflies, moths and others. The outer pair of wings of beetles commonly are quite hard and not functional in flight. The ability to fly is not determined by the number or size of wings. Some insects with large wings, such as Dobsonflies and Antlions, are relatively poor fliers, while bees and wasps with smaller wings are good fliers. True flies are a large group of insects with only one pair of wings, although they have small balancing organs known as halteres where a second pair of wings might develop. The halteres vibrate with the wings and sense changes of direction.

Flight is one of the primary reasons that insects have been successful in nature. Flight assists insects in the following ways:

Exploring for new places to live

Flight in insects varies dramatically, from the clumsy patterns of some beetles and true bugs to the acrobatic maneuvers of dragonflies and many true flies. Flies in the Family Syrphidae (flower flies and hover flies) are capable of astounding feats, including moving forward, backward, sideways, and up and down. They can truly hover also, which is an uncommon ability in insects. Flight in insects is gained by muscles, not attached directly to the wings, that move the wings indirectly by changing the shape of the thorax.

The following records relate to the flight of insects:

Migration distance — Painted Lady Butterfly, from North Africa to Iceland, a distance of 4,000 miles.

Fastest flight in insects — Sphinx Moths, speed of 33 mph.

Fastest wingbeat — Midge, at 62,760 beats per minute.

Slowest wingbeat — Swallowtail butterfly -- 300 beats/minute.

Highest altitude — Some butterflies have been observed flying at altitudes up to 20,000 feet.

Largest wings, modern — Wingspans of some butterflies and moths are the largest of all modern insects.

Largest wings, extinct — The wingspans of fossil dragonflies, existing millions of years ago, were more than two feet.

A fascinating account of the speed of a Deer Bot fly, Cephanomvia pratti, was made by entomologist C. H. T. Townsend in 1926 by estimating the speed of the fly as it flew between mountaintops. Townsend published his findings, stating that the fly was able to accomplish a speed of 818 miles an hour. This figure has been repeated for decades, but is now believed to be quite impossible. Another common story involves the flight of bumblebees, which were studied by Antoine Magnan, a French zoologist, in 1934. His conclusions indicated that these insects could not fly at all.

Flights for food sometimes encompass distances of hundreds of miles, an example being African grasshoppers. These insects fly together in large groups, sometimes as many as 100 million individuals.

Monarch Butterflies are the best known example of flight for the purpose of migration. In the fall, Monarchs gather in great numbers and migrate across the United States to overwintering localities in Mexico. Anyone who has seen such accumulations of Monarchs will never forget the experience.

Selected References:

Armstrong, R. H. 1990. "Photographing insects in flight." American Entomologist, Volume 36, number 3.

Pringle, J. W. S. 1957. Insect Flight. Cambridge University Press, Cambridge, Massachusetts.

Snodgrass, R. E. 1930. How insects fly. Annual Reports of the Smithsonian Institution, 1929.

Prepared by the Department of Systematic Biology, Entomology Section,
National Museum of Natural History, in cooperation with Public Inquiry Services,
Smithsonian Institution


Why do bugs fly around in circles? It seems like a waste of energy to me.

I know I am not being specific with the type of bug, but whenever I am driving or sometimes when I play slo-pitch, there are large columns of some sort of fly flying all throughout the field. Why do they do this, for such long periods and in large cylinders? I mean, wouldn't it be more energy efficient to land? They're not in their nest as far as I would presume, as they are just in open air, usually above grass, sometimes as far as 20 feet in the air in a column

It's our fault. A lot of insects use the moon as a form of guidance system. If they want to head in a constant direction they keep the moon at a constant position in their sight. This should result in straight lines. Unfortunately for them we invented electrical lighting. You might notice the circles they are rotating in, perpendicular to the centre of this circle will be a light.

It's because they think that light is the moon, and they are trying to go in a straight line. And failing.


Why insects are so energy-efficient while flying? - Biologija

Common Name: Little Brown Bat
Scientific Name: Myotis lucifugus

(Information for this species pages was gathered in part by Crystal Greenlund for Biology 220W at Penn State New Kensington inSpring Semester 2011)

The little brown bat (Myotis lucifugus) is a very common and formerly quite abundant resident of almost all of North America. Its optimal range is across the northern United States and southern Canada, but it is frequently found both far to the north and far to the south of this general distribution.

The little brown bat, as it names describes, is a small bat that is between three and five inches long weighing between one sixteenth and one half an ounce. Its wing span is nine to eleven inches. Females tend to be larger than males. The little brown bat has glossy, brown fur that is darker on its back and upper body parts and lighter on its chest and belly. Its wing membranes are also dark brown.

Image credit: Kevin Matteson, Flickr.

Activity and Roosting
The little brown bat tends to be nocturnally active except in the spring when it may fly about catching insects even during the day. Normally, during the daylight hours the little brown bat will hide and rest in its “day roost” (often spaces under roofs or eaves of buildings, or in wood piles or caves). It will emerge at sunset to begin a one to five hour feeding period and will then rest in its “night roost” which is often close to its day roost (frequently it is another part of the building or wood pile or cave in which the day roost is located). This night roost, though, allows the bats to pack very tightly together to help them stay warm in the cool, nighttime temperatures, and also enables the bats to deposit their feces (which can attract predators) away from their day roosts. Roosting seems to be a gender specific activity. Females form large, colonial roosts for both their day and night and nursery roosts, while males tend to roost individually or in much smaller groups.

Vocalization
Little brown bats can fly up to twenty miles per hour and use self-generated, high frequency sounds and echolocation to both avoid collisions while flying and also locate their flying insect prey. These high frequency vocalizations are inaudible to humans.

Diet
Little brown bats eat large numbers of flying insects (including midges, mosquitoes, caddisflies, mayflies, lace wings, moths, and beetles) during their nocturnal feeding periods. Females, especially if they are lactating and feeding a pup, may eat up to one hundred and ten percent of their body weight in insects during a feeding period. A single bat will eat between three hundred to three thousand insects a night according to the Penn State Newswire (June 3, 2013). A million bats, according to the Wisconsin Bat Monitoring Program, eat six hundred and ninety-four tons of insects a year! That's a lot of mosquitoes and potential crop pests! The Penn State Newswire article cited estimates that a farmer in a bat-deprived world would have to spend between four and five thousand dollars a year on pesticides just to achieve the insect pest control that the bats had provided for free.

A little brown bat may directly capture a flying insect in its teeth, or it may use its wings and tail to scoop insects out of the air and then transfer them to its mouth. Bats seem to concentrate on a specific type of insect during each of their hunting events. Possibly the techniques used to capture specific kinds insects differ and the bat gains a greater level of efficiency by utilizing a single hunting/capturing strategy at a time. Many of the insects taken by the little brown bat have aquatic life stages, and, so, it is not surprising that little brown bats often roost and hunt near streams and ponds. Individual bats tend to have specific hunting areas and specific flight pathways between their roosts and these hunting territories. They are not, however, aggressively territorial with regard to these hunting zones.

Winter torpor
Little brown bats must find refuges within which they withstand the stresses of winter. These “hibernation roosts” are typically caves, rock fissures, or abandoned mines. The bats respond to a variety of environmental cues (shortening day length, cooling temperatures, and decreasing abundances of insect prey) and prior to the extreme onset of cold weather, make their short migrations to their caves where they enter a torpid, low metabolic rate state. The caves need to maintain temperatures around forty degrees F and have a high relative humidity in order to allow the fat reserves of the bat to carry it through to the spring. Unfortunately, these cool, humid conditions are also optimal for the growth of many species of fungi including Geomycus destructans the fungus that causes the disease called “white nose syndrome.”

White Nose Syndrome
A little brown bat relies on its accumulated fat reserves not only to live through the winter but also to have the energy in the spring to mate upon emergence from their hibernation caves and then fly to their summer roosting and hunting ranges. The fungus that causes white nose syndrome irritates the bat during its winter torpor causing it to wake up and become active at inappropriate times. This wastes precious metabolic energy and can result in the death of the bat. This fungus not only affects little brown bats but also five other bat species! It is estimated that millions of bats have died because of this fungal infection since it was first detected in 2006. This fungus has been detected in twelve states and two Canadian provinces. The control of this fungus and the stabilization of the hibernation roosts for these bats is critical to the survival of this and several other bat species.

Mating and Reproduction
The life cycle of the little brown bat begins at emergence from hibernation. Emerging males and females mate repeatedly and with multiple partners prior to flying to their summer roosting areas. The pregnant females group together in a nursery roost that is notable for its warm temperatures (pregnant females are not able to thermoregulate very efficiently). After fifty to sixty days gestation each female gives birth to a single pup. The pup will cling to the mother and even go out on her feeding flights tightly attached to her fur. Soon, though, the pup gets too large for these free rides and must remain in the nursery roost where it is cared for and fed by the mother. Pups are weaned in three or four weeks and then they join the females on their nightly forays and in both their day and night roosts. Females become sexually mature around nine months and males become sexually mature at one year of age. A little brown bat, especially if it survives its first winter, may live twenty or even thirty years.

Predators
Little brown bats are preyed upon by many roost predators. Weasels, raccoons, rats, mice, many species of snakes, and domestic cats readily take roosting little brown bats for prey. During flight, hawks and owls also kill and eat little brown bats. Also, martens and fishers have been observed feeding on hibernating little brown bats.

/> This site is licensed under a Creative Commons License. View Terms of Use.


Insects Are Dying Off at an Alarming Rate

Ecosystems can’t function without the millions of insects that make up the base of the food chain, and a new review in the journal Biological Conservation suggests human activity and climate change are chiseling away at those foundations.

The new study shows 41 percent of insect species have seen steep declines in the past decade, with similar drops forecast for the near future. It’s estimated that 40 percent of the 30 million or so insect species on earth are now threatened with extinction.

Previous studies have looked at smaller areas, with a 2017 study showing 76 percent of flying insects had disappeared from German nature preserves and a study last fall that showed insect populations in pristine rainforest in Puerto Rico have also seen precipitous declines, dropping a factor of 60. This new study, however, looks at 73 studies about insect decline from around the globe. Though most focus on North America and Europe, and it is the first attempt at quantifying the global impact.

Brian Resnick at Vox reports that the individual numbers are sobering. Lepidoptera, the order of insects that includes butterflies, which are often the canary in the coalmine for ecosystem problems, have declined by 53 percent. Orthoptera, which include grasshoppers and crickets, are down about 50 percent, and about 40 percent of bee species are now vulnerable to extinction. Many other orders of insects have seen similar drops.

“We estimate the current proportion of insect species in decline . to be twice as high as that of vertebrates, and the pace of local species extinction . eight times higher,” the review states. “It is evident that we are witnessing the largest [insect] extinction event on Earth since the late Permian and Cretaceous periods.”

Marlowe Hood at AFP reports that the impacts on the ecosystem are already being felt. In Europe, over the past 30 years bird populations have declined by 400 million, likely a casualty of the huge decline in flying insects. But birds, lizards, bats and plants aren't the only species that will suffer if insects continue to decline. Hood reports that 75 of the top 115 global food crops depend on insect pollination.

“There are hardly any insects left—that's the number one problem,” Vincent Bretagnolle, an ecologist at French National Centre for Scientific Research says.

The causes are not surprising, and have all been on the radar for decades. Deforestation, agricultural expansion and human sprawl top the list. The wide use of pesticides and fertilizer as well as industrial pollution are also taking massive tolls. Invasive species, pathogens and climate change are also getting punches in.

“It is becoming increasingly obvious our planet's ecology is breaking and there is a need for an intense and global effort to halt and reverse these dreadful trends” Matt Shardlow of the U.K. advocacy group Buglife tells Matt McGrath at the BBC. "Allowing the slow eradication of insect life to continue is not a rational option.”

In an editorial, Čuvar points the finger squarely at us:

“The chief driver of this catastrophe is unchecked human greed. For all our individual and even collective cleverness, we behave as a species with as little foresight as a colony of nematode worms that will consume everything it can reach until all is gone and it dies off naturally,” they write. “The challenge of behaving more intelligently than creatures that have no brain at all will not be easy.”

Perhaps counterintuitively, the report states that before the insect apocalypse is complete, some areas may see insects flourish. While climate change is making the tropics much hotter and pushing insects to extinction, warming in more temperate zones are making theses areas more hospitable for certain insect species, including flies, mosquitoes, cockroaches and agricultural pests.

“Fast-breeding pest insects will probably thrive because of the warmer conditions, because many of their natural enemies, which breed more slowly, will disappear,” Dave Goulson from the University of Sussex, not involved in the study, tells the BBC’s McGrath. “It’s quite plausible that we might end up with plagues of small numbers of pest insects, but we will lose all the wonderful ones that we want, like bees and hoverflies and butterflies and dung beetles that do a great job of disposing of animal waste.”

So what can be done to stop the global arthropod apocalypse? The solutions sound familiar for anyone following the various environmental catastrophes unfolding across the globe. Reduce habitat destruction and begin a program of intensive ecological restoration. Face climate change head on. Drastically reduce pesticide use and redesign agricultural systems to make them more insect-friendly.

“Unless we change our ways of producing food,” the authors write, “insects as a whole will go down the path of extinction in a few decades.”

About Jason Daley

Jason Daley is a Madison, Wisconsin-based writer specializing in natural history, science, travel, and the environment. His work has appeared in Otkriti, Popular Science, Vani, Men’s Journal, and other magazines.


Gledaj video: SUPER NAUKA Zašto su krpelji tako grozni? (Srpanj 2022).


Komentari:

  1. Parsifal

    Kakva graciozna fraza

  2. Yvet

    Ispričavam se, ali, po mom mišljenju, postoji drugi način rješavanja problema.

  3. Laius

    I apologize that I am interrupting you, I too would like to express my opinion.

  4. Bela

    Mislim da nisu u pravu. Moramo razgovarati.

  5. Calbex

    Slažem se, ovo je divna stvar.

  6. Faelmaran

    Stranica je upravo super, preporučit ću je svima koje poznajem!



Napišite poruku